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南昌监控必不可少的道路辅助设备

有过夜间驾驶经验的司机都知道,被强光照射之后将导致驾驶员的眼睛暂时性“失明”,在短时间内不能分辨道路情况,车子基本处于“无人驾驶”的状态。为此,“强光”刺眼也成了***令司机头疼的情况之一。

而不论是被诟病已久的会车时远光灯照射,还是***近被吐槽越来越多的监控补光灯“亮瞎眼”,其危害都是显而易见的。据公安部统计,发生在夜间的交通事故,与滥用远光灯有关的占30%至40%,且呈不断上升趋势。这也足够说明强光刺眼对夜间驾驶的危害。



其实,监控补光灯作为夜视监控中的一种辅助光源,在夜间自然光源不足时对抓拍过往车辆信息、查处交通违法行为,及时提供交通肇事逃逸、治安、刑事案件动态线索以及分析道路交通流量,都有着不小的辅助作用,因此,在暗光环境下补光灯也是必不可少的道路监控辅助设备。

不过,由于监控补光灯常常安装在车流更多的路口监控拍摄旁边,如果遇到个别的监控补光灯设置不合理、或者补助灯光太亮的情况,也更容易给过往车辆的通行安全造成潜在的隐患。而从舆论的反映来看,司机们担忧的也正是个别亮度高、方向性强的监控补光灯。

而相对于“远光灯”的滥用,来自监控补光灯的刺眼威胁其实更加可控,也更容易规范。其实,随着道路交通监控设备补光照明灯的普遍使用,针对补光灯技术参数和设置要求,公安部在2014年也曾发布相关规范要求。

据高速执法人员介绍,当天上午9点40分左右,他们接到报警电话称,在G5001绕城高速龙兴至空港路段发生一起交通事故,事故中有人员受伤严重。随后,执法人员立即赶赴现场,只见一辆小轿车正停靠在左侧行车道上,车身右侧尾部受损严重,现场一片狼藉,小轿车内驾驶员被卡在座位上,受伤较重处于昏迷状态。

执法人员一边联系120救护车等救援车辆,一边对事故现场实施交通管制,以保障道路通行安全。20分钟后,救护车、拖车、吊车等救援车辆相继赶赴现场,将受伤的小轿车驾驶员营救出来,紧急送往就近医院救治。

然而,在事故现场,执法人员并未看到撞击小轿车尾部的肇事车辆。随后,执法人员立即查看高速路沿途及事故发生路段的监控视频,一边排查嫌疑车辆,一边寻找事故目击证人。经过执法人员33个小时的不懈努力、细致摸排,利用高速公路视频卡口系统进行分析比对,排查出嫌疑车辆,找到三名目击证人,***终在空港物流园区找到肇事大货车,依法对肇事车辆实施暂扣,对肇事驾驶员尧某进行调查询问。

据尧某交代,事故发生以后,他考虑到自己的驾照还在实习期内,担心被执法人员查处。他想到事故发生时没有其他人看见,加上自己所驾驶的车辆使用的是临时牌照,并且事故现场没有监控视频,便怀着侥幸心理驾车驶离现场,但***终还是没有逃脱执法人员的“法眼”。目前,该事故还在进一步处理中。
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